avto-vopros +

Mazda 6? Нет, это новая Mazda 3. Сходство «лиц» обеих моделей очевидно, но хэтчбек размерами поменьше. Широкая «крылатая» решетка радиатора уже стала символом Mazda. Динамику образу хэтчбека создает и волнистая боковая линия с подчеркнутым рельефом колесных арок.

В ключевом сегменте европейского автомобильного рынка страсти накаляются. Ежегодно в С-классе появляются очень удачные хэтчбеки. стремящиеся переманить клиентов у абсолютного лидера - VW Golf. И если раньше бестселлер из Вольфебурга более или менее удачно атаковали его же «земляки», то теперь к отвоеванию покупателей подключились и производители с Востока. Хотя, конечно, превзойти суперуниверсальный характер Golf не так-то просто.

Но Mazda попробует сделать это с новым поколением «тройки». Новая Mazda 3 хорошенько подготовилась к конкуренции и пришла во всеоружии. Кроме невероятно элегантной внешности японский хэтчбек предложит вместительный салон, качественную отделку интерьера и современные двигатели. Новинка обещает быть очень практичной и недорогой. Но к ценам мы вернемся попозже.

Mazda 3 третьего поколения получила моторы семейства SkyActiv. Для Европы подготовлены новый полуторалитровый(100 л.с.) и двухлитровый(в двух вариантах: 120 и 165 л.с.) моторы. Еще в активе «тройки» будет и 2,2-литровый турбодизель, но он, скорее всего, достанется европейцам, которые активно скупают машины на этом виде топлива. Во всех версиях Mazda 3 будет оснащаться фирменной технологией i-ELOOP, помогающей активно экономить топливо. Напомним, что при технологии i-ELOOP в момент торможения энергия почти мгновенно сохраняется в конденсаторе, способном бегом заряжаться и разряжаться. Сохраненная энергия расходуется на обеспечения питания аудиосистемы, системы кондиционирования, и других электрических устройств. Остаток энергии направлен в стандартный аккумулятор. Запасание энергии происходит при каждом отпускании педали газа. Наибольшая отдача достигается при движении в городе, где почти всегда выполняется цикл торможения и разгона. Эта технология позволяет снижать расход топлива на 10%.

Новые силовые агрегаты Mazda 3

Новая Mazda 3 имеет длину равную 4465 мм, а по ширине и высоте - она стала на 40 мм шире - 1795 мм и на 20 мм ниже - 1450 мм. Переместилась вперед передняя ось, подняв базу на 60 мм (до 2700 мм), а багажник прибавился в объеме на 10 л (теперь 350 л и 1250 л после складывания спинок задних кресел).



Из других технических новинок, которые появились в Mazda 3, стоит отметить целую армию электронных помощников: адаптивный круиз-контроль, активное управление светом, функция автоматического торможения на скоростях до 30 км/ч, контроль слепых зон, радар, предупреждающий о вероятности столкновения на скоростях до 200 км/ч и система слежения за рядностью. В салоне впервые для Mazda появился выдвигающийся из консоли дисплей и голосовая связь для электронной почты и SMS.





В общем, Mazda 3 помимо яркой эмоциональной внешности предлагает еще много чего нужного. Поэтому даже преданные покупатели Golf нет-нет. да присмотрятся к ней поближе. Позже к хэтчбеку присоединится и седан Mazda 3. Современные технологии Mazda впечатлили еще на «шестерке», поэтому и «тройка» окажется весьма сильным соперником. Посмотрим, насколько вместительным и практичным окажется японская новинка.