Подержанный Hyundai Solaris 2013: отзыв владельца

Мифы окружают Solaris 2013 гуще, чем выхлопные газы

Когда я решил брать подержанный Solaris 2013 года, знакомые в один голос твердили: «Кузов сгниет на третьей зиме», «Автомат дергается и умирает после 100 тысяч», «По трассе жрет как V8». Прошел уже не один год владения — и я понял: 80% страшилок — это чистой воды домыслы тех, кто либо вообще не сидел за рулем этой модели, либо судит по одному убитому экземпляру. Давайте отделим реальность от вымысла.

Миф №1: «Коробка-автомат — слабое место, сыпется первой»

Самый популярный ужастик, который я слышал: четырехступенчатый автомат 4F16 на Solaris 2013 — это бомба замедленного действия. Якобы он перегревается, а после 80 000 км начинаются рывки и толчки. На практике: да, эти коробки не любят буксования в снегу и агрессивного старта с педалью в пол. Но при нормальном обслуживании — смена масла каждые 40-50 тысяч — этот агрегат спокойно ходит по 200-250 тысяч без капремонта. Мой пробег 130 000 — переключения плавные, ни одного намека на проблемы. Страх перед «автоматом» возникает из-за того, что предыдущие владельцы часто забывали про замену масла, отсюда и слухи.

Миф №2: «Кузов гниет мгновенно, Solaris — машина на три года»

Зимой дороги посыпают солью и реагентами щедро. Да, у Solaris 2013 оцинковка не идеальная, и сколы на капоте лучше закрашивать сразу. Но утверждение, что пороги сгнивают за сезон-два — преувеличение. У меня машина в родном окрасе, сделана антикоррозийная обработка арок (дело 2-3 тысяч рублей и часа времени). Результат: за все годы эксплуатации — ни одной «рыжей точки» из-за коррозии. Миф держится на том, что подержанные Solaris много где ездили без ухода. Если не запускать кузов — он доживает до второго десятка лет без проблем. Бояться стоит только машин, которые биты и некачественно восстановлены.

Миф №3: «Расход топлива — как у внедорожника»

Слышал байки, что 1.6-литровый мотор ест 12-13 литров по городу и 8 по трассе. Расскажу свою правду: двигатель объемом 1.6 с отдачей 123 л.с. — один из самых удачных по аппетиту. В смешанном цикле (Москва + пробки) я выхожу на 8.5-9.2 литра. Только по трассе с кондиционером — 6.2-6.8. Да, если постоянно стоять в 10-балльных пробках и таптать газ в пол, можно увидеть 11. Но называть такой расход «дизельным аппетитом» — ошибка. Solaris не экономит фанатично, но он и не прожорлив. Проблема в том, что многие новички путают цифры «по бортовому компьютеру» с реальностью и забывают про стиль езды.

Миф №4: «Салон дешевый и разваливается на ходу»

Если вы ждете от бюджетника материалов премиум-класса — да, салон разочарует. Жесткий пластик, простая ткань. Но есть разница между «дешево» и «ненадежно». Скрипы: их практически нет даже на машине 2013 года, сборка добротная. Кнопки не стираются, руль не облезает, кресла не проминаются в ноль. Другой миф — что печка дует холодом. У меня климат-контроль работает как часы: -30 за бортом — в салоне жарко. Многие критикуют шумоизоляцию — да, она скупая. Но это решается легким шумо- и виброизоляционным ковриком на передние двери (доступный тюнинг). Бояться «умирающего салона» не стоит — он просто аскетичный, а не развалюха.

Миф №5: «Solaris хуже Kia Rio того же года»

Вечное сравнение: возьмите Rio — он надежнее/тише/красивее. По сути, это одна платформа, те же моторы, те же коробки. Разница — только в дизайне кузова и передней панели. Rio не имеет никаких «волшебных» преимуществ по ресурсу. На вторичке Solaris часто дешевле при аналогичном состоянии — и это не минус, а плюс. Страх «взять не то» исчезает, когда понимаешь, что это технические близнецы. Выбирать стоит по реальному состоянию экземпляра, а не по мифическому «Rio лучше». Единственное, что может отличаться — эргономика посадки, и это сугубо личное.

Вывод: что же на самом деле стоит знать про Solaris 2013?

Я не говорю, что машина идеальна. У нее есть слабые места — например, стойки стабилизатора живут 30-40 тысяч, и подвеска любит хорошие дороги. Но у меня нет страха, что мотор «застучит» завтра или кузов осыплется в труху. Главный урок: 90% мифов о Solaris 2013 рождаются из-за плохого обслуживания предыдущими хозяевами. Если вы берете машину с адекватной историей — она даст фору многим более дорогим одноклассникам по совокупности надежности и затрат на содержание. Так что перестаньте слушать страшилки — просто проверьте авто перед покупкой.

Добавлено: 25.04.2026